Moottoripyörän sähköjärjestelmä on sarja laitteita, jotka joko tuottavat sähköä tai käyttävät sitä. Lisäkomponentteja tarvitaan myös laitteiden virheettömän toiminnan takaamiseen ja sähkövirran siirtämiseen: johtoja, painikkeita, releitä ja muita.

Moottoripyörän sähköjärjestelmän pääkomponentit

• Käynnistysmoottori. Se pistää kampiakselin pyörimään moottorin käynnistämiseksi. Se on sähkömoottori, joka toimii siirtämällä tehoa roottorin kierteisiin.
• Akku. Useimmat pyörät on varustettu akuilla. Ne eroavat kapasiteetiltaan, jännitteeltään ja kooltaan. Yleisimmät ovat lyijyhappo ja geelituotteita.
• Latausgeneraattori. Kun moottori on käynnissä, se antaa kaikille laitteille virran ja lataa akun.
• Valaistus. Siihen kuuluu moottoripyörän sähköjärjestelmän komponentteja, kuten:
  • Ajovalo. Sitä käytetään teiden valaisemiseen yöllä.
  • Suuntavilkut. Niiden avulla voit ilmoittaa muille tien käyttäjille käännöksen tekemisestä.
  • Merkitsemis- ja pysäköintivalot. Ne tekevät ajoneuvosta ilmiselvemmän tiellä.
  • Jarruvalot. Ne varoittavat pyörän takana olevia tien käyttäjiä siitä, että aiotaan pysähtyä.
  • Sumuvalo. Sumuvaloa käytetään huonon näkyvyyden olosuhteissa.
  • Rekisterikilven valo. Mahdollistaa moottoripyörän rekisterikilven näkemisen, vaikka olisi pimeää.
• Torvi. Se mahdollistaa huomion siirtämisen ajoneuvoon, ja onnettomuuden ehkäisemisen.
• Anturit. Ne mittaavat useita eri pyörän parametrejä ja siirtävät lukemat moottorin ohjausyksikköön. Se käyttää tietoa ohjatakseen pääyksiköiden toimintaa. Lisäksi joistain antureista tulevat lukemat näytetään kojelaudalla ilmoittamaan kuskia mahdollisista vioista tai moottoripyörän huollon tarpeesta.

Viat: niiden syyt ja oireet

• Lämpövahinko moottoripyörän sähköjärjestelmän komponentteihin. Se johtuu oikosulusta sähköverkossa. Sen takia kaikki laitteet tai jotkut niistä pettävät. Esimerkiksi lamput eivät käynnisty.
• Mekaaninen vahinko liittimiin. Tämä tapahtuu useimmiten pyörän kaatuessa. Vahingoittuneilla johdoilla varustettu sähkölaite ei toimi. Jos akun navat ovat heikentyneessä kunnossa, kipinöitä saattaa ilmestyä.
• Liitinten hapettuminen. Tuloksena sähkölaitteet eivät käynnisty tai toimi oikein. Hapettumisen aiheuttaa kosteus, joka tulee tieltä kokoonpanon sisälle.

Vinkkejä moottoripyörän sähköjärjestelmän komponenttien huoltamiseen ja vaihtamiseen

• Useimmat sähkökomponentit eivät sisällä määriteltyä käyttöikää, ja ne tulee vaihtaa vasta vioittumisen jälkeen.
• Jos pyörää ei ole käytetty pitkään aikaan, on välttämätöntä mitata sen akun jännite ja ladata se jos tarvittavaa. Jos jännite on pienempi, kuin moottoripyörän valmistajan ilmoittama arvo, akku tulee vaihtaa.
• On suositeltavaa varmistaa silloin tällöin, että akun navat ovat kiinnitetty, ja kiristää niitä tarvittaessa.
• Erikoiskemikaaleja tulisi käyttää liitinten puhdistamiseen. Kaikkien toimien tulisi vastata moottoripyörän valmistajan ohjeita.
• Jos käynnistin tai vaihtovirtalaturi lopettaa toiminnan, älä vaihda sitä kerralla. Joskus vika voidaan korjata korjaussarjalla. Käynnistimen sarja voi sisältää hiiliharjoja ja kiinnittimiä niille, akseliholkin, kommutaattorin laakerin, rangan, ja käynnistimen solenoidin. On myös mahdollista vaihtaa latausgeneraattorin osia, kuten regulaattori, tuuletin, tasasuuntaaja, harjat, laakerit, roottori, liittimet, ja jalustat.

AUTODOC: vain korkealaatuisia moottoripyörän varaosia

Haluaisitko ostaa moottoripyörän sähköjärjestelmän komponentteja ja saada tuotteesi lyhyen ajan sisällä? Tee tilaus AUTODOC verkkokaupassa. Kaikki verkkokauppamme ostokset tullaan toimittamaan niin nopeasti, kuin mahdollista.