Moottoripyörän jarrupalat ovat osa järjestelmää, joka on vastuussa ajoneuvon pysäyttämisestä. Ne ovat levyjä, joissa on kitkapäällyste. Kitka syntyy, kun jarrupalat painautuvat levyä vasten. Kitka on välttämätön, jotta pyörän pyöriminen saadaan hidastettua.

Moottoripyörän jarrupalojen tyypit

Asennuspaikan perusteella ne voidaan jakaa seuraavasti:

• Etujarrupalat. Niiden käyttöikä on 15 000–20 000 km.
• Takajarrupalat. Jos niitä ei altisteta liialliselle kuormitukselle, ne voivat toimia hyvin yli 20 000 km.

Päämateriaalin perusteella ne voidaan jakaa:

• Metallsiini. Metalliset jarrupalat kestävät hyvin korkeita lämpötiloja ja auttavat levyjen puhdistamisessa. Ne ovat suhteellisen edullisia ja niissä on erinomainen lämmönsiirtokyky. Kitkapäällyste voi sisältää grafiittia, hartseja, keraamisia ja muita ainesosia.
• Hiilisiin. Hiilestä tehdyt jarrupalat on tarkoitettu erityisesti moottoriurheiluun. Niille on ominaista tehokkuus. Jotta ne toimisivat oikein, ne täytyy lämmittää. Näitä jarrupaloja voidaan käyttää yhdessä vain hiililevyjen kanssa.

Monet valmistajat jakavat kaikki osat useaan eri ryhmään sen perusteella, mikä on suurin sallittu lämpötila:

• 400 asteeseen asti. Nämä jarrupalat ovat yleensä mustia. Ne ovat erinomaisia päivittäiseen, ei liian nopeaan ajamiseen kaupunkialueilla.
• Alle 650 astetta. Nämä jarrupalat ovat usein vihreitä. Ne on suunniteltu heille, jotka suosivat dynaamista ajotyyliä.
• Maksimissaan 750 astetta. Nämä jarrupalat on tarkoitettu urheilu- tai maastomoottoripyörille. Urheilumoottoripyörien jarrupalat ovat punaisia tai kultaisia ja maastomoottoripyörien keltaisia, vaaleansinisiä tai tummansinisiä.
• 1000 asteeseen asti. Ammattilaiskäyttöön tarkoitetut moottoripyörän jarrupalat kilpailijoille. Nämä ovat yleensä oransseja.

Jotkut valmistajat ilmoittavat kitkakertoimen. Mitä korkeampi kitkaerroin on, sitä tehokkaampi jarrutus on. Kitkakerroin voi olla yksi seuraavista:

• C (0,15);
• D (0,15–0,25)
• E (0,35–0,45)
• G (0,45–0,55)
• H (yli 0,55).

Viat ja niiden syyt

• Kriittisesti vähentynyt paksuus. Tästä ensimmäisenä merkkinä on niistä tuleva vinkuva ääni. Todennäköisin syy tähän on jarrupalojen käyttö niiden käyttöiän umpeuduttua.
• Epätasainen kuluminen. Tämä johtuu viallisista sylintereistä. Viasta kertoo pienentynyt jarruteho.

Vinkkejä moottoripyörän jarrupalojen huoltoon ja vaihtamiseen

• Vaihda osat, jos niiden paksuus vähenee 2 millimetriin. Moottoripyörän käyttöohje voi sisältää tarkempia lukemia. Lisäksi pienikin yksiköstä kuuluva epätavanomainen ääni on merkki siitä, että se täytyy korjata.
• Jos ajoneuvo on varustettu kahdella etujarrulevymekanismilla, molemmat jarrupalasarjat on vaihdettava.
• Kun ostat osia, muista, että etu- ja takajarrupalojen mekanismit eroavat toisistaan. Ota huomioon, että niitä ei voi vaihtaa keskenään.
• Uusien osien asentamisen jälkeen ne tulee ajaa sisään. Aja ne sisään puristamalla jarruvipua monta kertaa peräkkäin: näin järjestelmä tulee nopeammin takaisin palvelevaan kuntoon.

Autodoc.fi: vain korkealaatuisia moottoripyörän varaosia

Verkkokaupastamme voit ostaa korkealaatuisia moottoripyörän jarrupaloja. Kaikki Autodoc.fi-kaupan kuvaston tuotteet on saatavilla edulliseen hintaan etenkin tarjousten aikana. Tee tilaus verkossa muutamassa minuutissa ja osta parhaat tuotteet moottoripyörääsi.